Point Transat #4 – Vigo > Porto !

Bonjour à tous!
Notre prochain article sera au départ des iles de Madère (vers les Canaries).
Après Porto, nous partons pour plus de 600 miles nautiques; 3 à 4 jours de navigation, pour rejoindre le port de Porto Santo à l’ile de Porto Santo, puis Funchal, à l’ile de Madère

Notre de dernière navigation, nous a emmenée de Illa Do Faro, près de Vigo, en Espagne, jusqu’ à Porto, en passant par Viana Do Castelo, où nous somme restés 4 jours en escale dans la Marina de Viana.
Viana do Castelo * est une municipalité du Portugal, située dans le district de Viana do Castelo et la région Nord du Minho * . C’est une ville réputée pour la pratique du surf.

Porto * est une ville côtière située au nord-ouest du Portugal. Elle est réputée pour ses ponts imposants et sa production de porto. Dans le quartier médiéval de la Ribeira (au bord du fleuve), d’étroites rues pavées sont bordées de maisons de marchands et de cafés. L’église de São Francisco est renommée pour sa décoration baroque somptueuse avec gravures dorées. Datant du XIXe siècle, le Palácio da Bolsa, ancien marché boursier, a été bâti pour impressionner les potentiels investisseurs européens

* Cliquez sur les mots en rouge pour plus d’information.

Jeudi 12 novembre : Arrivés à Vigo
22h30 : Arrivés de nuit proche de Vigo, nous avons fait le mouillage face à Illa Do Faro, plutôt que de rentrer dans la Marina de Vigo, la ville étant en total confinement. On était le seul navire au mouillage face à une plage magnifique !

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  Vue aérienne entre les 2 iles de Cé

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  Seul au mouillage

Ile de Faro, proche de Vigo, Espagne

Nous avons passé une journée de récupération en face de cette ile paradisiaque.
On aurait bien aimé se baigner, mais la température de l’eau était de 14,9 degrés. Du coup, on s’est ravisé
Un peu froide cette eau pour nous, habitués aux température de la mer des Caraïbes, (plus de 26 degrés !)
Puis la nuit a été très agitée avec de grosses rafales de vent. On sentait bien que le bateau n’était pas à son aise.

Samedi 14 novembre : Prise de décision, on part ?
9h00: En nous réveillant on observe que le mouillage avait dérapé, le vent était fort et ne mollissait pas, il fallait partir de là, et vite.
Deux solutions s’offrent à nous : soit d’aller au port de Vigo et de se retrouver confiné, soit de partir vers la prochaine destination plus au Sud avec un vent de Sud et de fortes rafales à plus de 25 nœuds.
Après réflexion et concertation, on décide de partir. On savait que la direction du vent ne nous serait pas favorable, mais il n’y avait que 40 miles nautiques à faire.
On naviguerait au Près (45 degrés du vent de face), pas très confortable comme allure, on prend toute la houle de face avec les paquets de mer, en tirant des bords ! On fait une fois et demi la distance à parcourir !
10h30 : Départ vers Viana Do Castelo Il faut sortir de la baie, 15 à 20 nœuds avec de bonnes rafales de vent, 1 Ris dans la Grand Voile, un morceau de Foc déployé. Le bateau avance à 7 nœuds au Près, la mer est formée, on commence à Tirer des Bords.
12h40 : Tout va bien, mais le vent de renforce. On prend un 2 ème Ris dans la GV (Réduction de la Grand Voile) et on enroule peu moins de Foc.
15h00 : On Vire de Bord pour la énième fois, on se rends compte que le vent qui était Sud (180 degrés), passe au Sud-Sud-Ouest (210 degrés), ce qui nous donne un meilleur Cap (sur le bord approchant) pour se diriger vers le point de destination, Viana Do Castillo, il reste 27 miles et on avance à 7 nœuds, à ce rythme dans 4 heures on est rendu !
18h30 : Le vent refuse et passe au Sud-Sud-Est (170 degrés) Ca change tout !!! On perd du Cap, il va falloir encore faire plus de virement de bord, et pouvoir virer avant les 3 énormes éoliennes flottantes qui sont installées sur la mer.
19h15 : La brume arrive, la pluie avec, et « la pluie tue le vent » dit-on, le vent baisse à 8 nœuds et on ralenti. Toujours à naviguer au Prés. On largue les 2 ris et on navigue Grand Voile haute et Foc complétement déployé.
21h30 on rentre dans le chenal de la rivière Rio Lima, qui nous mène à la Marina. Il n’y a personne à la radio, la capitainerie ouvrira lundi matin, on est vendredi soir !
Avant cette année il y avait un ponton d’accueil pour que les bateaux visiteurs puissent s’amarrer, il n’existe plus !
On rentre Cayman 3 dans la marina, la marée est basse, même avec la quille relevé le bateau s’enlise dans la vase, Alain en parfait capitaine sort le bateau de là, Bravo. Puis nous trouvons une place de libre pour amarrer Cayman 3.
Pour 40 nm (miles nautiques) théorique on a parcouru 65,6 nm ! C’est ça naviguer au Prés…

Quelques photos de Viana Do Castelo, Portugal

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  Bordures du Rio Lima lors de notre arrivée de nuit

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  Bateau hôpital

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  C’est Cadeau, pour VOUS ….

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  Illumination de VIANA

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  Le funiculaire pour accéder au Sacré Cœur

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  Sacré Cœur de Jésus sur les hauteurs de VIANA

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  La coupole du Sacré Cœur

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  Pont Effeil à 2 niveaux, en haut routier en bas ferroviaire

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  La grande lessive qui sèche sur la bôme et dans les haubans

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  Monument dédié aux Marins Pêcheurs

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  Château de VIANA DO CASTELO

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  Déesse de la mer, dans une main elle protège les navire qu’elle guide de la rose des vents dans l’autre main

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  Phare de l’entrée du port de commerce de VIANA

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  Port et bateau de Pêche

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  Sur un air de FADO devant la gare de VIANA

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  Habits de travail, comme autrefois

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  Ancienne tour, au coeur de la ville

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  Eglise près de la Marina

Visite de VIANA DO CASTELO, Portugal

Mercredi 18 novembre : En route vers Porto
13h50 Nous quittons la Marina de VIANA DO CASTELO en direction de PORTO au moteur en descendant le Rio Lima. On a attendu que la marée monte pour que l’on puisse avancer sans enliser la quille, (qui était relevée au maximum) dans la vase.
14h15 On hisse la Grand Voile et on déploie le Foc, il y a beaucoup de houle pour sortir au large, un peu comme la passe de Capbreton, mais on prend 9 à 12 nœuds de vent de Sud et comme d’habitude on fait du Sud (170 degrés); comme d’habitude on va tirer des bords …
On met une ligne de pêche à l’eau et la canne de lancer avec un leurre tout flambant neuf, car on avance entre 4 et 5 nœuds. On croise et on évite beaucoup de casiers de pêcheurs, que l’on voit souvent au dernier moment.
Et puis le vent nous fait dériver un peu et le beau leurre tout neuf s’accroche à un casier, le fil se déroule de la canne de lancer très vite. On ne peut pas le décrocher. Alain coupe le fil de pêche de la canne de lancer pour éviter que tout aille à l’eau. Résultat : un bas de ligne et un leurre de perdu !
On range tout le matériel pour éviter de recommencer !
15h30 Plus de vent on avance au moteur; on rentre le Foc, toujours Grand Voile haute et on avance comme ça pendant deux heures.
17h30 On attendait la bascule du vent, elle est là. Le vent revient, il souffle maintenant au Nord-Ouest mais seulement à 7 nœuds et on avance à 3 nœuds. Ce n’est pas les vitesses qu’on avait dans le Golfe de Gascogne avec des pointes à plus de 25 nœuds !
18h00 La nuit est là. Le ciel se découvre et déroule un tapis d’étoiles qui se déploie devant nos yeux. Joie immense de communier avec cet univers infini qui nous entoure. La lune est montante, le premier quartier montre le bout de sa face, elle nous éclairera bientôt pour aller vers les iles de Madère et des Canaries.
La mer est très calme et nos amis Marins, les Dauphins, comme à chaque navigation depuis que nous sommes partis d’Oléron, escortent Cayman 3 en faisant des sauts majestueux.
En nageant près, autour, et dessous le bateau, on voit leur trace illuminée dans l’eau comme si on éclairait leur corps, c’est très beau. Ils vont nous accompagner pendant au moins 15 minutes, et ils reviendront encore une fois quand on sera proche de Porto. Quel spectacle extraordinaire!
De 20h à notre arrivée à l’entrée de Porto, on va alterner entre peu de vent et pas de vent, tantôt à la voile et tantôt au moteur.
0h30 On repère les feux clignotants verts et rouges (marques latérales de sécurité, rouge bâbord, vert tribord) qui nous indiquent le chenal pour remonter le Rio Douro jusqu’à la Marina.
0h50 On remonte la rivière entre les marques latérales de sécurité; qui sont uniquement des feux clignotants.
Puis apparait un feu vert fixe : c’est le feu routier d’un carrefour qui nous apparait en plein chenal.
De nuit c’est difficile de se guider dans ces conditions ! Si on le suit on fracasse le bateau sur la berge ! Il n’en sera rien !
1h15 Mouillage terminé devant la Marina de Douro. Il y a beaucoup de courant dans le Rio Douro jusqu’à 3 nœuds.
On a déroulé 20 mètres de chaîne dans 3,50 mètres d’eau pour que l’ancre tienne toute la nuit.
Maintenant on va apprécier un repos bien mérité.

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  Depuis le Rio Lima vue sur le Sacré Coeur de Jésus

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  Départ de Vianna Do Castello

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  Arrivée de nuit dans le Rio Douro, Porto

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  Notre mouillage au petit jour

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  Alain repère la Marina Douro

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  Cayman 3 à quai

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  Les bateaux autour de Cayman 3

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  Ecole de voile de Douro

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  Lavandière du Portugal

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  Séchage du linge des lavandières

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  Barbecue de pleine ville

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  On va se régaler

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  Des français rencontrés à la Marina, 4 sur un bateau de 10 mètres

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  Hum, les bonnes sardines

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  Maison aux facades en carrelage

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  Pour aller à Porto randonnée le long du Rio Douro

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  Chantier de construction de bateaux traditionnels

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  Montée au sommet du pont Eiffel

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  Le téléphérique

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  Attachez vous ceintures …

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  C’est parti …

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  Vue sur le Rio Douro et le vieux Porto

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  Un voilier en balade, en arrière plan Porto

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  Le Rio Douro du haut du pont Eiffel

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  Derrière Philippe, la voie ferrée

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  Le pont Eiffel

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  Les « promène-couillons » à quai

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  Cathédrale de Porto

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  La gare ferroviaire

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  Mosaïques de carrelage « AZULEJOS »

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  « AZULEJOS » carrelage bleu Manuelin

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  Eglise St Ildelfonsa

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  Mairie de Porto

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  Banque du Portugal

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  Hard Rock Café de Porto

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  Musée

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  Tour du Clergé

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  Façade de maison en mosaïque

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  Tramway de Porto

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  Tramway de Porto

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  Tramway de Porto

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  Les Français, Bretons venant de Lorient

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  Derrière Alain, le pont Eiffel

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  Barque traditionnelle de transport du porto

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  Barque de transport des personne sur le Rio Douro

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  Producteur de porto Sandeman

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  Producteur de porto Cruz

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  Restaurant typique de dégustation de la morue

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  Club fluvial du port

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  Porto by night

Porto et le Rio Douro

Activités en vrac suite à la navigation :

• Formalités administratives à la capitainerie. Très bien accueillis par une personne parlant français qui nous explique comment visiter la ville, les curiosités, les bonnes tables.
  Mais Alain qui vient ici pour la troisième fois connait très bien tout ça et même plus.
  Pas de test Covid, pas de confinement, juste besoin de porter le masque dans nos déplacements, et un couvre feu à 23h
• Visite de la ville, balade le long du Rio Douro, montée en téléphérique au sommet du pont Eiffel.
• Faire le plein d’eau et l’avitaillement avant de partir vers Porto Santo, île de Madère.

Quelques chiffres :

• Heure du Portugal (GMT) : 1h de moins qu’en France (GMT+1)
• 120 miles nautiques ( 222 km) parcourus pour 80 milles théoriques
• Vitesse moyenne 4 nœuds (soit plus de 7 km/h),
• 670 miles nautiques (soit plus de 1240 km) en 118h de navigation depuis notre départ de l’île d’Oléron.
• 10 heures de navigation au moteur, (consommation environ 3 litres à l’heure)

Voilà notre dernier récit de navigation, n’hésitez pas à nous laisser des commentaires, en bas de cette page, à liker, et de faire partager notre aventure avec vos proches.

Notre prochaine destination c’est Porto Santo, une des iles de Madère. Et ensuite Funchal sur l’île de Madère.
On part le vendredi 20 novembre vers 14h locale.
Ensuite, on souhaite relier les Canaries, avant le Grand Départ vers les Antilles.

A bientôt et prenez soins de vous…